要想了解柴油發電機組各個系統及作用？華全動力介紹：機組主要由操縱系統、控制及輸出系統，充電系統，燃油系統，潤滑系統，冷卻系統，進、排氣系統，進氣增壓系統等幾大系統組成。

1、操縱系統的組成：

電子調速機構或機械調速、啟動馬達、油門索制。

作用： 

馬達起動同時，電磁閥將調速器油門拉到適當位置，向氣缸供油燃燒，使氣缸著火轉動。

2、柴油發電機組充電系統的組成：

充電機、調節器。

作用：

電啟動的發動機一般都有充電設備，以供蓄電池放電后能及時補充充電。

3、柴油發電機組潤滑系統的組成：

滑油泵、滑油濾清裝置、滑油冷卻裝置、滑油管路。

作用： 

將潤滑油供給運動見的摩擦表面以減少磨擦阻力，減輕機件的磨損，并部分地冷卻磨擦零件;清潔和冷卻磨擦表面;提高活塞環和汽缸壁間的密封性能;對所有運動件起防銹作用。

4、燃油系統的組成：

調速器按其工作原理可分為：離心式、氣動式、液壓式。常見的是離心式。

作用：

柴油發電機組工作時，其負載是變化的，這就要求發電機組輸出的功率也要有相應的增加或減少。此外，供電的頻率是要求穩定，這就需要柴油機工作時的轉速保持穩定。因此一般柴油機都裝有調速器。

5、柴油發電機組冷卻系統的組成：

泵、散熱器(水箱)、風扇、分水管、機體、缸蓋內的水套、恒溫閥。

作用：

承受高熱機件的熱量散到大氣中去。

6、柴油發電機組進、排氣系統的組成：

氣門組件、氣門傳動組件。

作用： 通過配氣機構實現進氣和排氣過程，使新鮮空氣及時充入氣缸并及時從氣缸中排出廢氣。

7、進氣增壓系統的作用：

廢氣渦論增壓是利用柴油機排出的廢氣能量來驅動增壓器，將空氣壓縮后再輸送入氣缸。增壓的目的是增加進入氣缸的空氣量，在柴油機容積不變的情況下增加氣缸內的空氣密度，使柴油機能燃燒更多的柴油以提高其輸出功率，這是經濟有效的方法。

柴油發電機組的類型和功能

柴油發電機組類型很多，按其結構型式、控制方式和保護功能等不同，可分為下述幾種類型。

1.基本型機組

這類機組常見，由柴油機、封閉式水箱、油箱、消聲器、同步交流發電機、勵磁電壓調節裝置、控制箱(屏)、聯軸器和底盤等組成。機組具有電壓和轉速自動調節功能。通常能作為主電源或備用電源。

2.自啟動機組

該柴油發電機組是在基本型機組基礎上增加自動控制系統。它具有自動化的功能。當市電突然停電時，機組能自動啟動、自動切換開關、自動運行、自動送電和自動停機等功能；當機油壓力過低、機油溫度或冷卻水溫過高時，能自動發出聲光告警信號；當機組超速時，能自動緊急停機進行保護。

3.微機控制自動化機組

該機組由性能完善的柴油機、三相無刷同步發電機、燃油自動補給裝置、機油自動補給裝置、冷卻水自動補給裝置及自動控制屏組成。自動控制屏采用可編程自動控制器PLC控制。它除了具有自啟動、自切換、自運行、自投人和自停機等功能外，并配有各種故障報警和自動保護裝置，此外，它通過RS232通信接口，與主計算機聯接，進行集中監控，實現遙控、遙信和遙測，做到無人值守。

了解柴油發電機組各系統的組成以及作用，在柴油發電機組出現故障時，與維修人員進行有效的溝通可以大大提高維修效率。
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